Γιατί τα παράθυρα των αεροπλάνων διαθέτουν μία μικρή οπή: Ο σημαντικός της ρόλος στην ασφάλεια της καμπίνας (βίντεο)

Η μικρή οπή στο κάτω τμήμα του παραθύρου ενός αεροπλάνου δεν είναι κάποιο κατασκευαστικό σφάλμα, αλλά στοιχείο ζωτικής σημασίας για την εξασφάλιση της σωστής πίεσης, θερμοκρασίας και υγρασίας στο εσωτερικό του αεροσκάφους, συμβάλλοντας έτσι στην ασφάλεια κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Αν έχετε παρατηρήσει μια σχεδόν αόρατη τρύπα κοντά στη βάση του παραθύρου κατά τη διάρκεια μιας πολύωρης πτήσης, να ξέρετε ότι πρόκειται για τη λεγόμενη breather hole ή bleed hole, η οποία έχει καθοριστεί για λόγους ασφαλείας.

Στο ύψος περίπου των 10.600 μέτρων, όπου πετούν οι περισσότερες εμπορικές πτήσεις, η εξωτερική ατμοσφαιρική πίεση είναι τόσο χαμηλή που θα έκανε αδύνατη την κανονική λειτουργία του σώματος. Γι’ αυτό, η καμπίνα του αεροπλάνου διατηρείται σε ελαφρώς αυξημένη πίεση.

Αυτή η διαφορά πίεσης προκαλεί μηχανική καταπόνηση, καθώς ο αέρας στο εσωτερικό πιέζει προς τα έξω. Τα παράθυρα, ως τα πιο ευαίσθητα σημεία του σκάφους, χρειάζονται ειδικό σχεδιασμό για να αντέχουν σε αυτές τις δυνάμεις.

Κατασκευή και λειτουργία των παραθύρων στα αεροσκάφη

Στην πλειονότητα των εμπορικών αεροσκαφών, τα παράθυρα απαρτίζονται από τρεις στρώσεις ανθεκτικού συνθετικού υλικού. Οι δύο εξωτερικές στρώσεις λειτουργούν ως οι βασικές δομικές επιφάνειες, σχεδιασμένες να αντέχουν σε διακυμάνσεις πίεσης και ακραίες θερμοκρασίες.

Η εσωτερική στρώση, η οποία είναι αυτή που αγγίζουν οι επιβάτες, έχει κυρίως προστατευτικό ρόλο. Προστατεύει τις άλλες δύο από γρατσουνιές, χτυπήματα και υπολείμματα. Δεν είναι εντελώς σφραγισμένη και επιτρέπει μια περιορισμένη ροή αέρα.

Η σημασία της μικρής τρύπας (breather ή bleed hole)

Η μικρή τρύπα εντοπίζεται συνήθως στο μεσαίο τζάμι και επιτρέπει την είσοδο του αέρα από την καμπίνα στο κενό ανάμεσα στο μεσαίο και το εξωτερικό τζάμι. Μέσω αυτού του σχεδιασμού, το μεγαλύτερο φορτίο πίεσης κατανέμεται στο εξωτερικό τζάμι, το οποίο είναι πιο ανθεκτικό.

Για εξαιρετικά σπάνιες περιπτώσεις αστοχίας του εξωτερικού τζαμιού, το μεσαίο μπορεί να αναλάβει το φορτίο, και η τρύπα βοηθά στην κατανομή της πίεσης με ασφαλή τρόπο.

Κατά τη διάρκεια της απογείωσης και προσγείωσης, το αεροσκάφος υφίσταται έντονες μεταβολές θερμοκρασίας. Εάν ο αέρας ανάμεσα στα τζάμια ήταν πλήρως εγκλωβισμένος, η διαστολή ή η συστολή του θα προσέθετε επιπλέον πίεση στις επιφάνειες.

Η μικρή οπή επιτρέπει μια ελεγχόμενη εξισορρόπηση της πίεσης στο διάκενο, ελαχιστοποιώντας τον κίνδυνο ρωγμών ή παραμορφώσεων. Λειτουργεί επίσης ως μικρός αεραγωγός, διευκολύνοντας την απομάκρυνση της υγρασίας, ώστε τα παράθυρα να μην θαμπώνουν ή παγώνουν εύκολα, αν και ενίοτε μπορεί να παρατηρηθούν μικροί κρύσταλλοι πάγου γύρω από αυτήν.