Το πιο ασυνήθιστο έργο στην Ευρώπη: Ο κυκλικός κόμβος του «πούθενα» που δεν οδηγεί πουθενά
Μέσα στις πολυάριθμες ασυνήθιστες κατασκευές του κόσμου, υπάρχει μια περιέργεια που εντοπίζεται στην Ουγγαρία, η οποία έχει τραβήξει την προσοχή: ένας κυκλικός κόμβος που δείχνει να μην οδηγεί πουθενά, δημιουργώντας ένα αίσθημα θαυμασμού και απορίας.
Ανάμεσα στις πόλεις Ζαλαέγκερσεγκ και Ζαλασεντιβάν, σε μια ανοιχτή έκταση, αυτός ο φρέσκος κυκλικός κόμβος αποτελεί μια υποδομή που παραπέμπει περισσότερο σε ατελή σχέδια παρά σε λειτουργική κατασκευή.
Από ψηλά, ο κόμβος φαίνεται σαν να έχει τοποθετηθεί εσκεμμένα στη μέση του πουθενά και στη συνέχεια να έχει αφεθεί στην τύχη του. Ιδιαίτερα η ιστορία του αντικατοπτρίζει αποτυχημένες κυβερνητικές υποσχέσεις και προγραμματικές συμφωνίες.
Η αρχική του σκοπιμότητα
Η ανακοίνωση για τον κυκλικό κόμβο το 2021 προμήνυε ελπίδες, καθώς σχεδιάστηκε να εξυπηρετήσει ένα νέο κέντρο logistics και έναν σταθμό εμπορευματοκιβωτίων της Metrans, ενός μεγάλου παίκτη στον τομέα των μεταφορών.
Η λειτουργία του κυκλικού κόμβου θα διευκόλυνε τη μεταφορά προϊόντων που φτάνουν σιδηροδρομικώς από την Αδριατική Θάλασσα σε γειτονικές χώρες όπως η Σλοβακία, η Τσεχία και η Πολωνία, παρακάμπτοντας τη διαδικασία μέσω της Βουδαπέστης.
Τον Φεβρουάριο του 2021, ο Υπουργός Εξωτερικών της Ουγγαρίας, Szijjártó Péter, παρουσίασε τα σχέδια για το νέο κέντρο logistics και ο δήμος επιδόθηκε γρήγορα στην αναζήτηση ευρωπαϊκών επιδοτήσεων που θα απαιτούνταν για την κατασκευή του δρόμου πρόσβασης και του κυκλικού κόμβου που θα οδηγούσαν στον αναμενόμενο σταθμό.
Η απογοητευτική εξέλιξη
Μέχρι το 2023, είχε ολοκληρωθεί η κατασκευή του κυκλικού κόμβου με την αξιοποίηση περίπου 1,25 εκατομμυρίων ευρώ από επιδοτήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ωστόσο, το μεγάλο ζήτημα είναι ότι οι εργασίες για τον σταθμό εμπορευματοκιβωτίων δεν είχαν ξεκινήσει καν.
Ατμόσφαιρα στασιμότητας, τρία χρόνια μετά, με τον κυκλικό κόμβο να διατηρεί τη μοναξιά του, περιμένοντας να συνδεθεί με κάποιον προορισμό.
Για να μπορέσει να λειτουργήσει ο σταθμός της Metrans, απαιτείται να πραγματοποιηθεί σύνδεση με νέα σιδηροδρομική γραμμή που θα διέρχεται από τον κόμβο. Ωστόσο, το έργο βρίσκεται ακόμη σε φάση δημόσιων διαγωνισμών, χωρίς σαφή εκτίμηση για την έναρξη των εργασιών.
Ο τυχερός εργολάβος που θα κερδίσει το συμβόλαιο θα έχει στη διάθεσή του πάνω από δύο χρόνια για να ολοκληρώσει την κατασκευή της γραμμής, γεγονός που σημαίνει ότι οι σιδηροδρομικές υπηρεσίες πιθανόν να ξεκινήσουν το νωρίτερο το 2029.
TI ΔΙΑΒΑΖΕΤΑΙ
