Γιγαντιαίο κρουαζιερόπλοιο από την Κίνα: Μήκος 341 μέτρα και χωρητικότητα 5.200 επιβατών.

Η Κίνα προχωρά δυναμικά στον χώρο των κρουαζιερόπλοιων, εισερχόμενη σε μία αγορά που μέχρι πρότινος κυριαρχούσε η Ευρώπη. Με αφετηρία την επιτυχία της στη ναυπηγική βιομηχανία φορτηγών πλοίων και πλοίων κοντέινερ, η χώρα εστιάζει τώρα στα επιβλητικά κρουαζιερόπλοια, μία κατηγορία που απαιτεί υψηλή τεχνογνωσία και καινοτομία.

Το πιο φιλόδοξο σχέδιο της Κίνας είναι το Adora Flora City, το οποίο έχει ήδη φτάσει στο στάδιο προετοιμασίας πριν από τις θαλάσσιες δοκιμές, καθώς έχει βγει από το ναυπηγείο της Σαγκάης. Η επίσημη έναρξη των δρομολογίων προγραμματίζεται για το τέλος του έτους από τη Γκουανγκζού.

Όταν η Κίνα σχεδιάζει «πλωτές πόλεις»

Με μήκος 341 μέτρων και ικανότητα να φιλοξενεί πάνω από 5.200 επιβάτες σε περισσότερες από 2.000 καμπίνες, το Adora Flora City αναδεικνύει μία αίσθηση πλωτής πόλης. Ο αρχιτεκτονικός του σχεδιασμός αντλεί στοιχεία από τον κινεζικό πολιτισμό, όπως ο Δρόμος του Μεταξιού, με το όνομά του, «Huacheng», που μεταφράζεται ως «πόλη των λουλουδιών», να αντικατοπτρίζει τη διακόσμηση του πλοίου.

Εντύπωση προκαλεί και η ταχύτητα ολοκλήρωσης του, αφού συντάχθηκε σε μόλις 9 μήνες, χρονικό διάστημα αξιοσημείωτα σύντομο για ένα έργο τέτοιας κλίμακας, με τα πρώτα εισιτήρια ήδη διαθέσιμα.

Εως τώρα, χώρες όπως η Ιταλία, Γερμανία, Γαλλία και Φινλανδία είχαν τον πρώτο λόγο στην κατασκευή κρουαζιερόπλοιων, τα οποία θεωρούνται από τα πιο περίπλοκα έργα στη ναυπηγική. Η είσοδος της Κίνας σε αυτό τον τομέα σηματοδοτεί μία σημαντική ανατροπή.

Αυτονομία αντί εξάρτησης

Το Adora Flora City δεν είναι απλώς ένα νέο πλοίο, αλλά κορυφαία συνέχεια της εξέλιξης που ξεκίνησε με το Adora Magic City, το πρώτο μεγάλο κρουαζιερόπλοιο που κατασκευάστηκε στη χώρα με τη συνεργασία του ιταλικού ναυπηγείου Fincantieri.

Στο καινούριο αυτό έργο, η Κίνα έχει περιορίσει την εξάρτησή της από εξωτερική τεχνογνωσία, καθώς η κινεζική βιομηχανία έχει αναλάβει την πλειονότητα του σχεδιασμού και της κατασκευής, αποδεικνύοντας την ταχύτητα με την οποία έχει καλύψει το τεχνολογικό χάσμα.

Η προσπάθεια αυτή υλοποιείται μέσω της Adora Cruises, μία επιχείρηση που ξεκίνησε ως κοινοπραξία με την αμερικανική Carnival Corporation αλλά έχει πλέον περάσει πλήρως υπό κινεζικό έλεγχο.

Η επόμενη πρόκληση είναι προ των πυλών: μέχρι το 2030 προγραμματίζεται η κατασκευή ενός πλήρως ανεξάρτητου κρουαζιερόπλοιου-γίγας, κάτι που θα μπορούσε να διαφοροποιήσει τις ισορροπίες στον τομέα και να αυξήσει τον ανταγωνισμό όπου η Ευρώπη είχε μέχρι τώρα το προβάδισμα.

Εάν αυτό πραγματοποιηθεί, τότε θα είμαστε μάρτυρες μίας πραγματικής αλλαγής των δεδομένων στην αγορά.

ΤΙ ΔΙΑΒΑΖΕΤΑΙ