Αν πετάτε συχνά πρέπει να αποφύγετε ένα αεροδρόμιο: Νέος νόμος προτείνει την έξτρα χρέωση των frequent flyer

Τα δεδομένα αποκαλύπτουν ότι μια μικρή ομάδα ταξιδιωτών πραγματοποίησε αναλογικά περισσότερες διεθνείς πτήσεις, γεγονός που έχει γίνει κεντρικό θέμα στη δημόσια συζήτηση.

Η Βρετανία εξετάζει την επιβολή επιπλέον χρεώσεων για όσους πετούν με αεροπλάνο περισσότερες από μία φορές τον χρόνο, στο πλαίσιο πρωτοβουλιών για τη μείωση των εκπομπών που σχετίζονται με τις αερομεταφορές.

Η συγκεκριμένη πρόταση περιλαμβάνεται σε έκθεση που υποβλήθηκε στην κυβέρνηση από την Επιτροπή για την Κλιματική Αλλαγή στις 16 Σεπτεμβρίου. Αυτή η έκθεση θίγει διάφορα θέματα, όπως η επέκταση του αεροδρομίου Heathrow και πώς αυτή μπορεί να συμβαδίζει με τους περιβαλλοντικούς στόχους της χώρας. Προς το παρόν, οι συχνές πτήσεις δεν επιβαρύνονται με φόρο ή χρέωση, ενώ η εφαρμογή ενός τέτοιου μέτρου θα απαιτήσει κυβερνητική απόφαση.

Ποιοι θα επιβαρυνθούν οικονομικά;

Σύμφωνα με τα στοιχεία που αντλούνται από το 2024, το 48% του αγγλικού πληθυσμού δεν είχε ταξιδέψει αεροπορικώς στο εξωτερικό κατά τη διάρκεια αυτής της χρονιάς. Αντίθετα, το 28% του πληθυσμού, δηλαδή αυτοί που πραγματοποίησαν τουλάχιστον δύο διεθνείς πτήσεις, ευθύνονταν για το 80% των συνολικών πτήσεων προς το εξωτερικό.

Αξιοσημείωτο είναι ότι το 5% τω ν πιο συχνών ταξιδιωτών, εκείνοι που έκαναν τουλάχιστον πέντε διεθνείς πτήσεις μέσα στο 2024, αντιπροσωπεύουν περίπου το 33% όλων των διεθνών πτήσεων. Επίσης, το εισόδημα παίζει σημαντικό ρόλο, καθώς τα νοικοκυριά που ανήκουν στο ανώτερο 20% της οικονομικής κλίμακας πραγματοποίησαν το 38% των ταξιδιών στο εξωτερικό.

Η έκθεση υπογραμμίζει ότι, αν και η αεροπορική μετακίνηση έχει γίνει πιο προσιτή, η αύξηση των πτήσεων οφείλεται σε άτομα που ταξιδεύουν συχνά και επανειλημμένα.

Η πρώτη πτήση χωρίς επιβάρυνση

Μια από τις προτάσεις είναι η επιβολή ενός frequent flyer levy, δηλαδή μιας πρόσθετης χρέωσης που θα αυξάνεται με βάση τη συχνότητα πτήσεων ενός επιβάτη. Σχετική δημόσια διαβούλευση έδειξε ότι οι πολίτες συμφωνούν να εξαιρείται η πρώτη πτήση του κάθε επιβάτη για το έτος. Με αυτόν τον τρόπο, η ετήσια ψυχαγωγική πτήση θα παραμείνει χωρίς επιβάρυνση, ενώ προτείνεται επίσης η εξαίρεση και για τα παιδιά.

Η πρόσθετη χρέωση, ως εκ τούτου, θα εφαρμοζόταν μόνο στις ακόλουθες πτήσεις εντός του ίδιου έτους. Για παράδειγμα, όπως αναφέρεται στην έκθεση, μια πτήση μετ’ επιστροφής προς το Αλικάντε θα μπορούσε να επιβαρύνεται με περίπου 150 λίρες ανά επιβάτη, δηλαδή 600 λίρες για μια οικογένεια τεσσάρων ατόμων, ενώ τα κόστη για τη Νέα Υόρκη θα μπορούσαν να φτάσουν τις 400 λίρες ανά άτομο έως το 2050.

Οι προτάσεις αυτές εντάσσονται στην ευρύτερη προσπάθεια μείωσης των εκπομπών αεροπορικής μεταφοράς και ενθάρρυνσης της χρήσης καθαρότερων καυσίμων. Ωστόσο, καθώς τα νέα μέτρα αναμένονται να αυξήσουν το κόστος των ταξιδιών, η ιδέα της χρέωσης στους συχνούς ταξιδιώτες φαίνεται να είναι μια στρατηγική που θα περιορίσει την επιβάρυνση για όσους πετούν σπάνια.

Προς το παρόν, όλα αυτά αποτελούν προτάσεις, καθώς για να εφαρμοστούν πρέπει να υιοθετηθούν επίσημα από την κυβέρνηση.

ΤΙ ΔΙΑΒΑΖΕΤΑΙ